Riihimäen paikallishistoriaa


Etusivu

1. Elämää 1800-luvulla

2. Teollinen vallankumous 1850- 1914

   

höyrykone 1

   

höyrykone 2

   

Veturitallit v. 1869-

   

Lennätinkonepaja

   

Veturinkuljettajan talo 1880-luvulta

   

Rautatien koulu v. 1879 - 1921

   

Ruotsinkielinen koulu

   

Asemapäällikön talo

3. Murroksen aika Riihimäellä v. 1890-1914

4. Suurvaltojen kilpailusta maailmansotaan seurauksineen 1908-18

- Riihimäen varuskunta 1910

- sisällissota 1918

5. Laman ja totalitarismin aika 1920-33

6. Rakennustyylejä

7. Lähdekirjallisuutta


Asemapäällikön talo - jugend-tyyliä

Asemapäällikön talo v.1907 (arkkit. August Granfeltin hyväksyntä) Ensimmäinen asemapäällikön talo tehtiin v. 1906 Lappeenrantaan. Sitten käytettiin samoja piirrustuksia muunnellen Riihimäellä, Otalammella, Siurossa ja Hiitolassa. Ensimmäinen asemapäällikkö, joka asui tässä talossa oli G. R. Holberg. Hänen jälkeensä v. 1930 taloon muutti Kaarle Kustaa Arho. Sitten tulivat Eero Keskitalo, Eino Takkinen, E. O.Rekola ja liikennealueen päällikkö Taisto Hannus.



Ensimmäinen asemapäällikkö Anton Wilhelm Öller (Syntyi Kokkolassa v. 1829 ja kuoli Riihimäellä v. 1901.) asui ensin ns. ratainsinöörin talossa (kaupunginmuseo) ja myöhemmin asemarakennuksen yläkerrassa.
Öllerin tehtävänä asemapäällikkönä oli aluksi kunnostaa vetinen räme asema-alueeksi. Hän sai aikaan uskomattoman hienon puiston aseman, Axeenin hotellin ja ratainsinöörin talon pohjoispuolelle. Purot kaarisillat, huvimajat, lammikot suihkulähteineen ja lehtipuukujat veturitallien vieressä muodostivat viihtyisän miljöön.
Asemapäällikkö Öller oli asemakylän "kuningas", joka piti huolta kaikesta: koulujen perustamisesta, hyvistä tavoista, hampaiden poistoista jne.. Hänen nimensä elää vielä veturitalleilta kirjolle johtavan tien nimenä.


Tulosta tämä sivu / Print this page

© Riihimäki-historiaa
Palvelun tarjoaa Opintoverkko Oy:n www-sivupalvelu.
Tekninen toteutus Tuomo-Media, 2002-2003